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汽车继电器插座粘连的原因

发布时间: 2018.07.27 浏览次数:  
汽车继电器插座在使用的过程中,很容易发生这么一个问题,那就是继电器插座发生粘连现象,那么这种现象是如何产生的?下面小编就跟大家说一说汽车继电器插座粘连的原因。

原因:
1.吸合电压不稳定
电动汽车主回路中常用的继电器类型是常开触点,回路闭合需要给继电器线圈供电,克服触头弹簧的拉力。线圈电源不稳定,产生的吸合力就会忽大忽小,触头之间的电阻也跟着忽大忽小,甚至出现微小的距离变化,出现拉弧情形,进而发生前面大电流带来的类似现象,增加融焊几率。

2.大负载分断
回路正在大功率工作的时候,突然断开继电器,是对继电器最严酷的考验。动静触头分开的瞬间,触头表面正处于高温状态,高电压击穿介质,将电子发射到对面触头表面,形成电弧;电弧的燃烧又会进一步电力周边介质,形成更大的离子通道。只有当动静触头的距离拉开足够远,弧阻足够大,回路电流才会降下来,进而熄灭,达到真正的断开状态。电弧燃烧的过程中,触头表面被损坏,金属近似熔融状态。即使第一次分断正常分开,如果在短时间内重新闭合,则触头非常容易融焊到一起。

3.负载电流过大
某些种类的继电器,为了提高大电流分断能力,将动静触头系统设计成斥力触头。在正常工作状态,电流比较小,斥力虽然存在,但与吸合力相比过于微弱,因而不会发挥太大的作用。当回路出现短路电流时,较大的电流使得触头之间的斥力能够协助机械机构实现速分断。

当系统中承载了超过继电器负荷能力的电流时,这种斥力作用也会变得比较显著,抵消了一部分动静触头之间的接触压力,触头之间的电阻增大,配合大电流,使得触头之间的热量产量增加;大的负荷电流,也有可能造成循环合分的情况,出现短距离拉弧。这些都提高了粘连发生的风险。

看了上面的内容,相信大家都已经知道汽车继电器插座粘连的原因。


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